這禮拜收拾書桌發現很多有趣的東西, 竹中竹女聖誕舞會入場券、入學通知、成績單啊什麼的
其中這筆我果然沒有記錯, 關於台灣公路@一個大建設時代的願景, 這現在看來就真的只能是紙上談兵了吧XD
國道五號延伸現在的北宜高速公路終點:蘇澳
世人最熟悉的蘇花高, 現在已經變蘇花替興建中, 不過其實他一路會開到台東, 穿過山脈到萬巒吃豬腳(?
這張可以順便看到傳說新南橫的台24, 目前終點在霧台, 也是八八風災受損嚴重的災區之一, 今天還有馬囧的相關新聞
整張圖最困難的應該是國道六號, 圖上還只是預定線, 2015年的今天, 停在埔里,預計要接到鯉魚潭…
我是很難想像鯉魚潭變得跟碧潭一樣
但至少還有滿大的野心要衝上霧社, 不過之後的應該就只能流於想像了吧…
通車得貫通能高越嶺的山, 這條在ptt公路板有討論過, 因為該區爬升太快,也沒地方架高架路廊,
低海拔打穿隧道又會岩爆(因為山太高造成的壓力使然) 也不像雪隧, 周邊有既有的道路可以做隧道通風工程
而且真的親臨台14目前的通車終點, 能高越嶺古道西段的起點: 屯原,
你我一定都不忍心為了所謂的後山交通…毀掉這座山林
當然, 可以說西部人很自私, 但這個島真的受不起這樣的開發, 更別說後續維護有形無形的成本
對了, 圖上也可以看到台14這個預定線, 曾經是中橫候選, 建築在能高越嶺之上的公路.
不過還是留給大自然吧, 有機會滿想親自走走看的!
剩下的就是已知預定但最後不是沒錢就是環評不會過的路段, 說實在這些路段就算開通了,
大概也是不斷的修修補補, 成本跟使用率可能接近無限大
離我們很近的縣道120, 預計終點是高義 (你他x雜碎), 現行終點是八五山. 通車好像只是幫水蜜桃更早下山(誤
台16線, 翻丹大林道過七彩湖萬榮林道, 預計通到萬榮(又可以吃豬腳了), 現行通車路段是孫海橋. 是個與世獨立的世界
台16東段已解編, 這條路將永遠只是想像
台18線,這個被稱作新中橫的公路,預定終點是玉里, 現行終點是塔塔加, 中間是傳說的八通關古道.未定的路線也都已經解編了
現在台18東段被納入台30, 玉長公路
前些日子去實地勘察過, 還是保留現在的樣子就好了吧
塔塔加接續的另一段是台21, 可稱為超級台三線, 因為它又比台三線, 更沿山了
這段未定我就真的不知道為何不做…
塔塔加到三民這段, 現今也正式解編, 原來南段的編入台29,三民,甲仙…旗山…終點好像是林邊
另外值得一提的是
這圖裡的台26反倒沒有接起來, 是當時已經宣布環評不過了?
但倒是有一段謎樣的綠虛線 @@
對照今日的事實 大概還差了海岸山脈被開了兩三條線, 這上面都不存在
看來根本就不把東部當人看 (戰
最後補上封面:
印象中這張應該是小學五年級不知道為何而買, (不過台8/8甲線 畫虛線, 看起來應該是921之後…)
也是那個時候我迷上台灣公路地圖
然後我也真的走過了這條條大路,
台灣真的很美, 但公路所無法到達的, 才是瑰寶啊
